Artikkelit tunnisteilla ‘Koneiden riskienarviointi’
Step2Safety integroi tärkeimmän tiedon
Step2Safety integroi tärkeimmän tiedon Kun katsoo otsikon kuvaa, alkaa koneiden riskienhallinta hahmottumaan. Tässä on horisontaalisia elementtejä ja myös jokaisen toimijan vertikaaliset elementit. KESKIÖSSÄ ON TÄRKEIN -TURVALLINEN KONE, NOLLA TAPATURMAA. Step2Safety integroi tärkeimmän tiedon koneiden turvallisuusjohtamisessa. Koneiden turvallisuusjohtamisesta puhutaan, kun alamme johtamaan työympäristössä olevien ja tulevien koneiden turvallisuutta hankintaneuvotteluista alkaen ja teemme tätä turvallisuusjohtamista aina koneen…
Lue lisääHihnakuljettimien turvallisuudesta kannattaa pitää huolta – Se säästää rahaa ja vähentää tapaturmia
Hihnakuljetin on teollisuuden materiaalien siirtämisessä yleisin ja tärkein kuljetuslaite. Materiaalisiirtojen automatisoituessa hihnakuljettimien määrä jatkaa kasvamistaan ja samalla kasvaa tarve pitää kuljettimet turvallisena ja käyttövarmana.
Lue lisääKoneasetus ja Vaatimustenmukaisuusolettamus
Koneasetus ja Vaatimustenmukaisuusolettamus Vaatimuksenmukaisuusolettamus, mitä se tarkoittaa koneiden kohdalla? Onko Pukki kaalimaan vartijana joissain tapauksissa? Tämän artikkelin yhteydessä ”Vaatimuksenmukaisuusolettamus” -sanaa käytetään koneiden kohdalla. Aukaistaan ensin yksinkertaisesti sanaa Vaatimustenmukaisuusolettamus, koneiden valmistuksen yhteydessä. Kun kone on valmistettu kokonaan yhden tai useamman yhdenmukaistetun standardin mukaisesti, katsotaan koneen olevan koneen täyttävän konedirektiivin 2006/42/EY Liite I olennaiset terveys- ja turvallisuusvaatimukset.…
Lue lisääTikkaat vai portaat, kuka vastaa? case esimerkki
Tikkaat vai portaat, kuka vastaa? case esimerkki Turvallinen kone. Tässä blokitekstissä käymme läpi esimerkinomaisesti tapausta, jossa laitostoimittaja on toimittanut CE-merkityn tuotantolinjan. Tässä case kuvaus lyhyesti, havainnekuvana kuva 1. Tilaaja havaitsee tuotantolinjassa turvallisuuspuutteita käyttöönottotarkastuksen jälkeen. Tämä puute olkoon tässä tapauksessa säiliön lämpötilan mittarin, joka täytyy käydä lukemassa kerran päivässä, samalla kun operaattori huoltaa säiliön yläosassa olevan…
Lue lisääKoneturvallisuus ja Hätäpoistuminen
1. Johdanto Koneita on monenlaisia ja edellisessä kirjoituksessani käsittelin viimeistä oljenkortta, eli Hätäpysäytystä. Löydät kirjoituksen täältä. Joissakin koneissa täytyy suunnitella hätäpysäytyksen lisäksi hätäpoistuminen. Hätäpoistuminen on käsitteenä mielenkiintoinen, sillä sitä ei välttämättä mielletä kuuluvaksi koneenrakennukseen tai koneturvallisuuteen. Ennemminkin ”rakennusturvallisuuden” puolelle, työympäristöön. Kenties tämän takia Hätäpoistuminen saattaa jäädä koneturvallisuuden kannalta helposti käsittelemättä. Tässä bloki-tekstissä kerron minkälaisia asioita…
Lue lisääHätäpysäytys, testaus ja suunnittelu standardin EN ISO 13850 mukaan
1. Johdanto Viimeinen oljenkorsi? Hätäpysäytyspainike löytyy pääsääntöisesti kaikista koneista, mutta tiedostammeko tämän ”pienen punaisen tatin” merkitystä koneiden turvallisuushierarkiassa? Tarkastuksissa huomio kiinnittyy painikkeeseen ja tämä on tärkeä seikka, sillä hädän tullen hätäpysäytyspainike tulee löytää helposti ja nopeasti, sekä sen käytettävyys tulee olla esteetöntä. On kuitenkin hyvä muistaa, että Hätäpysäytys on turvallistamistoimenpiteenä määritelty toissijaiseksi suojaustoimenpiteeksi. Aina ensisijaisena…
Lue lisääToiminnallinen turvallisuus EN ISO 13849-1
Toiminnallinen turvallisuus EN ISO 13849-1 1. Johdanto Usko ja Toivo ovat tiettävästi kaikkein eniten turvallisuusratkaisuja tehneet henkilöt. Tällainen käsitys minulle on muodostunut. Tämä pätee myös koneiden turvaratkaisujen kohdalle, vai etkö ole kuullut lauseita ”Usko, että kaikki tehty oikein..” ”Toivon, että vahinkoja ei tapahdu..” ? Tässä bloki -tekstissä kerron, miksi Usko ja Toivo ei riitä. Pitää…
Lue lisääKäyttöasetus 403/2008 ja koneen modernisointi
Käyttöasetus 403/2008 ja koneen modernisointi 1. Johdanto Tämän artikkelin kirjoittaminen on jatkoa kysymykselle ”Tuleeko olennaisia terveys- ja turvallisuusvaatimuksia soveltaa koneen modernisoinnin/turvallistamisen yhteydessä? esim Konedirektiivi 2006/42/EY”. Kysymyksen esitin LinkedIn ryhmässä #HSEQSuomi. Vastauksia tuli, ei paljon ja niissä hajontaa, kuten saatoin olettaa. Jatkotehtävänä sitten otin asian selvittämisen ja tämän artikkelin tekemisen. Kenties asian voi kiteyttää myös ”Käyttöasetus…
Lue lisääRiskin arviointi työympäristössä
Riskin arviointi työympäristössä Johdanto: Tämä teksti on toinen bloki-teksti sarjasta, jossa käsitellään riskin arviointi työympäristössä. Aihealue on jaettu seuraaviin otsikoihin: Riskienarvioinnin periaate ja lainsäädännön velvoite Riskin arviointi työympäristössä (tämä bloki)) Riskin arviointi koneturvallisuusnäkökulmasta Riskienarviointi koneturvallisuudessa, esimerkkejä Näiden tekstien tavoite on tuoda ymmärrys siitä, mitä erityispiirteitä on koneturvallisuuden riskinarvioinnissa. Kaikissa riskienarvioinneissa on samankaltainen ”kaava” eli lähestymistapa. …
Lue lisääRiskienarvioinnin periaate ja lainsäädännön velvoite
Riskienarvioinnin periaate ja lainsäädännön velvoite: Tämä teksti on ensimmäinen bloki-teksti sarjasta, Riskienarvioinnin periaate ja lainsäädännön velvoite, jossa käsitellään riskin arviointia työympäristössä. Aihealue on jaettu seuraaviin otsikoihin: Riskienarvioinnin periaate ja lainsäädännön velvoite (tämä bloki) Riskienarviointi työympäristössä Riskienarviointi koneturvallisuusnäkökannasta Riskienarviointi koneturvallisuudessa esimerkkejä Näiden tekstien tavoite on tuoda ymmärrys siitä, mitä erityispiirteitä on koneturvallisuuden riskinarvioinnissa. Kaikissa riskienarvioinneissa on…
Lue lisää