Tekoäly muuttaa koneturvallisuuden. Jääkö ihminen heikoimmaksi lenkiksi?
Tekoäly muuttaa koneturvallisuuden. Jääkö ihminen heikoimmaksi lenkiksi?
Koneturvallisuuden virhe ei aina synny välinpitämättömyydestä.
Usein syy on arkisempi: tieto on hajallaan, vastuut epäselviä ja aikataulu tiukka.
Huoltotilanteen vaara jää tunnistamatta. Edellisen koneen riskinarviointi kopioidaan liian suoraan. Etäyhteys lisätään, mutta sen vaikutusta turvallisuuteen ei arvioida.
Tässä tekoäly voi olla aidosti hyödyllinen.
Hyvä työväline voisi yhdistää suunnittelutiedot, vaatimukset ja tarkistetun standardiaineiston. Se voisi nostaa esiin puuttuvia tarkasteluja ja turvallisuuteen vaikuttavia muutoksia.
Tavoite ei kuitenkaan saa olla nopeammin valmis dokumentti.
Tavoitteen pitää olla aikaisemmin havaittu turvallisuuspuute.
Kun tiedon löytäminen helpottuu, asiantuntijuuden arvo siirtyy muistamisesta soveltamiseen. ISO 12100 antaa menetelmän riskinarviointiin ja riskin pienentämiseen. ISO 13849-1 käsittelee turvallisuuteen liittyvien ohjausjärjestelmien osien suunnittelua.
Sääntelyssä sama periaate korostuu. Koneasetusta (EU) 2023/1230 soveltaminen alkaa 20.1.2027. Valmistajan on varmistettava, että sovellettavat olennaiset terveys- ja turvallisuusvaatimukset (EHSR) täyttyvät ja että vaatimustenmukaisuus voidaan osoittaa.
Myös kyberturvallisuus tulee osaksi kokonaisuutta. CRA:n pääasiallinen soveltaminen alkaa 11.12.2027, mutta osa velvoitteista on jo voimassa. Ohjelmistot, etäyhteydet ja käyttöoikeudet eivät ole enää vain IT-kysymyksiä, jos ne voivat vaikuttaa koneen turvalliseen toimintaan.
Ajatellaan modernisointia: sähkökäyttö vaihdetaan, ohjaus uudistetaan ja etähuolto lisätään.
Tekoäly voi auttaa kokoamaan kysymykset. Mutta jonkun pitää edelleen todentaa vastaukset:
- muuttuiko pysähtymisaika?
- säilyivätkö turvatoiminnot?
- kuka voi muuttaa turvallisuuteen vaikuttavia asetuksia?
- mikä perustuu mittaukseen tai testiin – ja mikä vasta oletukseen?
Tässä on tekoälyn uusi riski.
Vakuuttava teksti voi näyttää oikealta myös silloin, kun lähtötieto on väärä tai lähde on keksitty. Vaarallinen lause ei enää ole vain “näin on aina tehty”.
Se voi olla myös: “tekoäly tarkisti tämän”.
Valmistajan vastuu ei siirry tekoälylle. Eikä työnantajan velvollisuus huolehtia työvälineen turvallisesta käytöstä katoa, vaikka dokumentointi paranisi.
Tulevaisuuden asiantuntijuus on kykyä yhdistää vaatimus koneen toimintaan, kyseenalaistaa oletus ja todentaa ratkaisu.
Tekoälystä vapautuva aika kannattaa käyttää koneen äärellä: käyttäjien kuuntelemiseen, mittauksiin, testaukseen ja ratkaisujen todentamiseen.
Step2Safety auttaa tekemään valmistajan, tilaajan ja työnantajan vastuut näkyviksi sekä liittämään turvallisuusvaatimukset hankintaan ja koneen elinkaareen.
Tekoäly voi auttaa meitä löytämään enemmän.
Mutta ihmisen tehtäväksi jää tärkein kysymys:
Miten osoitamme, että tämä kone toimii turvallisesti myös käytännössä?
Lopuksi
Uusi koneasetus tekee selväksi, että tekninen turvallisuus ei ole enää asia, jonka voi sivuuttaa tai hoitaa ”jotenkin”. Kyberturvallisuus tulee koneiden turvallisuuteen 20.1.2027. Tämä kaikki tuo entistä enemmän haastetta Asiantuntijatyöhön ja osaamiseen. Tekoälyn kerrotaan olevan ratkaisu moneen, mutta osaako tekoäly kuinka hyvin soveltaa säädöksiä ja löytää ideat juuri sinun tarvitsema turvallisuusratkaisu? koneturvallisuuden. Jäljelle jää ihminen, ymmärtääkö hän tekoälyn antaman vastauksen ja osaa tarkastaa virheettömyyden ja lopullisen sovellusratkaisun
Kyse on myös yrityksen riskien hallinnasta. Kun koneen tekninen turvallisuus on tehty ammattimaisesti ja läpinäkyvästi, on vaikeampi esittää vasta-arkumentteja, että toimenpiteesi ei ole riittävät tai ovat puutteelliset. Pelkkä mielipide ei tähän yleensä riitä, pitää olla näyttö. Järjestys on, että ensisijaisesti pyritään poistamaan riskejä teknisin ratkaisuin ja näistä jätetään jälkiä. Myös silloin jätettävä jälkiä, jos teknisiä ratkaisuja ei löydetty ja päädytään vaikuttamaan ihmisen käyttäytymiseen.
Step2Safety auttaa sinua tekemään vaatimukset täyttävää teknistä turvallisuutta, tehokkaasti ja minimoimaan riskit.
Jari Saarola, CMSE®
CEO, Certified Machinery Safety Expert (TϋV Nord)
BluePlan Oy / IG3 Oy
Mielenrauhaa aiheuttavaa turvaosaamista
Gsm +358 40 840 3748
https://www.linkedin.com/in/jarisaarola/