Artikkelit tunnisteilla ‘koneturvallisuus’
Johdatus koneiden turvallisuuteen: Turva-aita osa 1
Artikkelisarja tässä jatko-osassa puhumme turva-aidoista. Näiden artikkeleiden tavoite on saada koneiden turvallisuuden kanssa tekevät henkilöt ymmärtämään: miten ja kuinka koneiden turvallisuutta tehdään, miten ja kuinka koneiden turvallisuutta ylläpidetään. Koskee myös käytössä olevia koneita. Johdatus koneiden turvallisuuteen: Turva-alue ja Turva-aita, osa 1 Artikkelisarja tässä jatko-osassa puhumme turva-aidoista. Näiden artikkeleiden tavoite on saada koneiden turvallisuuden kanssa tekevät…
Lue lisääJohdatus koneiden turvallisuuteen: Turva-alue
Turva-alue on turvalaitteiden suojaama tila, tosin pitää muistaa, että turva-alueella saattaa nimestä huolimatta olla riskejä ja vaaran paikkoja. Artikkelisarja tässä jatko-osassa puhumme turva-alueista. Näiden artikkeleiden tavoite on saada koneiden turvallisuuden kanssa tekevät henkilöt ymmärtämään: miten ja kuinka koneiden turvallisuutta tehdään, miten ja kuinka koneiden turvallisuutta ylläpidetään, mitä koneiden turvallisuusasioiden dokumentoinnissa tulee huomioida, mitä hyötyä systemaattisista…
Lue lisääJohdatus koneiden turvallisuuteen: Hätäpysäytys
..pinnan alla on ne tärkeät asiat, jotka eivät selviä muille kuin dokumentoinnin kautta tai ”salapoliisityöllä” tutkimalla. Yksi tällainen on pysäytysluokat ja pysäytysluokat määritellään riskienarvioinnin perusteella. Tämä on toinen julkaisu Bloki-sarjasta, jossa kerrotaan: mistä ja kuinka koneiden turvallisuutta tehdään miten ja kuinka koneiden turvallisuutta ylläpidetään kuinka koneiden turvallisuusasiat tulee dokumentoida mitä hyötyä systemaattisista toimintatavoista on työnantajalle,…
Lue lisääJohdatus koneiden turvallisuuteen: Koneiden turvallisuus on yhteistyötä
Tämä on ensimmäinen julkaisu Bloki-sarjasta, jossa tavoitteena on saada lukija ymmärtämään mistä ja kuinka koneiden turvallisuutta tehdään miten ja kuinka koneiden turvallisuutta ylläpidetään kuinka koneiden turvallisuusasiat tulee dokumentoida, tekninen tiedosto mitä hyötyä systemaattisista toimintatavoista on työnantajalle, kone-/laitetoimittajille Pyrkimys on lähestyä koneturvallisuutta loppuasiakkaan eli työnantajan vinkkelistä, käytännönläheisesti, tietynlaisin esimerkkien avulla. Emme kuitenkaan jää katsomaan koneturvallisuutta yhdeltä…
Lue lisääMinkä toimenpiteen seurauksena ’Nolla tapaturmaa’ toteutuu koneiden kohdalla?
Tapasin huhtikuussa turvallisuusjohtajan ja keskustelimme turvallisuudesta yleensä sekä myös koneturvallisuudesta 😋. Keskustelun lomassa sivuttiin ”lausumaa” Nolla tapaturma ja esille tuli, että Nolla tapaturmaa on seuraus jostakin. Tämä tuli toisen osapuolen kertomana/toteamana. Jäin tuota lausetta miettimään, mitä se tarkoittaa koneturvallisuudessa. Minkä toimenpiteen seurauksena ’Nolla tapaturmaa’ toteutuu koneiden kohdalla? Kun asian pukee lauseeseen ”Nolla tapaturmaa on seurausta…
Lue lisääKonedirektiivi 2006/42/EY Liite 1 tutuksi ”Olennaiset terveys- ja turvallisuusvaatimukset” -mitä jokaisen tulisi sisäistää konedirektiivistä
1. Johdanto Konedirektiivi 2006/42/EY Liite 1 tutuksi ”Olennaiset terveys- ja turvallisuusvaatimukset” -mitä jokaisen tulisi sisäistää konedirektiivistä. Monelle konedirektiivistä on saattanut jäädä mieleen vahvasti CE-merkintä ja kehotus koneen riskien arviointiin. Konedirektiivissä on paljon muutakin hyödyllistä tietoa. Sieltä löytyy lista suuren riskin konetuotteista (Liite IV), ohjeellinen luettelo turvakomponenteiksi määritellyistä tuotteista (Liite V) ja mielestäni erittäin hyödyllinen Liite…
Lue lisääKoneturvallisuus ja Hätäpoistuminen
1. Johdanto Koneita on monenlaisia ja edellisessä kirjoituksessani käsittelin viimeistä oljenkortta, eli Hätäpysäytystä. Löydät kirjoituksen täältä. Joissakin koneissa täytyy suunnitella hätäpysäytyksen lisäksi hätäpoistuminen. Hätäpoistuminen on käsitteenä mielenkiintoinen, sillä sitä ei välttämättä mielletä kuuluvaksi koneenrakennukseen tai koneturvallisuuteen. Ennemminkin ”rakennusturvallisuuden” puolelle, työympäristöön. Kenties tämän takia Hätäpoistuminen saattaa jäädä koneturvallisuuden kannalta helposti käsittelemättä. Tässä bloki-tekstissä kerron minkälaisia asioita…
Lue lisääHätäpysäytys, testaus ja suunnittelu standardin EN ISO 13850 mukaan
1. Johdanto Viimeinen oljenkorsi? Hätäpysäytyspainike löytyy pääsääntöisesti kaikista koneista, mutta tiedostammeko tämän ”pienen punaisen tatin” merkitystä koneiden turvallisuushierarkiassa? Tarkastuksissa huomio kiinnittyy painikkeeseen ja tämä on tärkeä seikka, sillä hädän tullen hätäpysäytyspainike tulee löytää helposti ja nopeasti, sekä sen käytettävyys tulee olla esteetöntä. On kuitenkin hyvä muistaa, että Hätäpysäytys on turvallistamistoimenpiteenä määritelty toissijaiseksi suojaustoimenpiteeksi. Aina ensisijaisena…
Lue lisääToiminnallinen turvallisuus EN ISO 13849-1
Toiminnallinen turvallisuus EN ISO 13849-1 1. Johdanto Usko ja Toivo ovat tiettävästi kaikkein eniten turvallisuusratkaisuja tehneet henkilöt. Tällainen käsitys minulle on muodostunut. Tämä pätee myös koneiden turvaratkaisujen kohdalle, vai etkö ole kuullut lauseita ”Usko, että kaikki tehty oikein..” ”Toivon, että vahinkoja ei tapahdu..” ? Tässä bloki -tekstissä kerron, miksi Usko ja Toivo ei riitä. Pitää…
Lue lisääKäyttöasetus 403/2008 ja koneen modernisointi
Käyttöasetus 403/2008 ja koneen modernisointi 1. Johdanto Tämän artikkelin kirjoittaminen on jatkoa kysymykselle ”Tuleeko olennaisia terveys- ja turvallisuusvaatimuksia soveltaa koneen modernisoinnin/turvallistamisen yhteydessä? esim Konedirektiivi 2006/42/EY”. Kysymyksen esitin LinkedIn ryhmässä #HSEQSuomi. Vastauksia tuli, ei paljon ja niissä hajontaa, kuten saatoin olettaa. Jatkotehtävänä sitten otin asian selvittämisen ja tämän artikkelin tekemisen. Kenties asian voi kiteyttää myös ”Käyttöasetus…
Lue lisää