Käyttöasetus 403/2008
Käyttöasetus 403/2008 ja koneen modernisointi
Käyttöasetus 403/2008 ja koneen modernisointi 1. Johdanto Tämän artikkelin kirjoittaminen on jatkoa kysymykselle ”Tuleeko olennaisia terveys- ja turvallisuusvaatimuksia soveltaa koneen modernisoinnin/turvallistamisen yhteydessä? esim Konedirektiivi 2006/42/EY”. Kysymyksen esitin LinkedIn ryhmässä #HSEQSuomi. Vastauksia tuli, ei paljon ja niissä hajontaa, kuten saatoin olettaa. Jatkotehtävänä sitten otin asian selvittämisen ja tämän artikkelin tekemisen. Kenties asian voi kiteyttää myös ”Käyttöasetus…
Lue lisääTurva-aita turvallisuuskomponenttina konedirektiivin 2006/42 / EY mukaisesti
Turva-aita turvallisuuskomponenttina konedirektiivin 2006/42 / EY mukaisesti Johdanto Turva-aidat ovat yksi turvakomponenttien työkalupakissa oleva elementti, joka täyttää konedirektiivin 2006/42/EY vaatimukset vaatimustenmukaisten ja turvallisten koneiden tarjoamiseksi markkinoilla. Tämän artikkelin tarkoituksena on näin ollen antaa turva-aitoja koskevia ohjeita niiden luokittelemiseksi konedirektiivissä 2006/42/EY tarkoitetuiksi turvakomponenteiksi. Artikkelissa keskitytään olosuhteisiin, joissa turva-aidan (kuva 1) voidaan katsoa olevan itsenäisesti tuotu markkinoille.…
Lue lisääHihnakuljettimien turvallistaminen
1. Johdasto Hihnakuljettimet ovat kenties yksi vaarallisimmista kuljetinlaitteista teollisuudessa ja näin hihnakuljettimien turvallistaminen on tärkeä asia. Tämä vaarattoman näköinen ja tuntuinen kuljetin sisältää kuitenkin monia vaarakohtia ja ehkä juuri ”vaarattoman näköinen” lisää kuljettimen vaarallisuutta. Hihnakuljettimia on monen tyyppisiä ja niitä käytetään monenlaisien tuotteiden ja materiaalien kuljettamiseen/siirtämiseen. Pureudun tässä kirjoituksessa ns ”pulkkimateriaalin” siirtoon tehtyihin hihnakuljettimiin, käytetään…
Lue lisää